中汽研测试结果公布 红旗H9/HS5双车获最高评级

日前，中国本土汽车其他技术相关相关研究心对红旗H9、HS5双车高速追尾碰撞对其了测试。网通社从中获悉，本次试验模拟其次不车俩的红旗H9追尾静止重型载货汽车后，后的被后方HS5追尾连环事故，考察车俩在使得出现例如交通事故时对车内乘客的保护好效果。经测试，红旗H9、HS5双车均获非常高评级。

测试中，红旗H9实际碰撞速度很快为50.2km/h；红旗HS5实际碰撞速度很快为50.2km/h。红旗H9在追尾货车积累积累时候A柱等也没使得出现压溃、弯折等失效具体情况，被HS5追尾积累积累时候C柱、门槛等其次也没使得出现压溃等失效具体情况，双重碰撞挤压后乘员舱任然保持稳定良真正好完整性，乘员有足够的生存更大空间且两侧车门都或者 打开后。其次其次，红旗H9在双重追尾后燃油子系统未使得出现泄漏。

红旗HS5在碰撞后，A柱、门槛等大多承载结构也没使得出现压溃、弯折等失效具体情况。不仅如此如此，乘员舱任然保持稳定良真正好完整性，乘员有足够的生存更大空间且两侧车门都或者 打开后，便于车内人员逃生或车外人员对其施救。其次，该车燃油子系统也未使得出现泄漏。

下图为红旗HS5前排假人

红旗H9/HS5这些 座椅均未使得出现靠背扭转、滑轨滑脱、固定点脱落等失效具体情况，H9前排安全带在16ms预紧（HS5为32ms预紧），准备收紧安全带或者 更及时的束缚假人的运动。不仅如此如此，H9前排气囊在碰撞后19ms点爆（HS5为38ms点爆），假人接触气囊时气囊所以充气，假人头部接触气囊中心建设关键位置。其次其次，红旗H9在碰撞积累积累时候后排女性身体和儿童假人头部都也没与前排座椅接触。

从测试车俩然而好单从，红旗H9、HS5双车的车身结构、约束子系统均需求所以要求。但或者 切记其次，使得两车撞击程度同的，使得在乘员保护得分率大多 也这些 同的。本次测试中，H9在先追尾碰撞大货车后的，又遭到后车“前后夹击”的连环追撞。车内乘员的受到伤害然而好总体数据大多 ，在严苛的测试三个条件下，红旗H9驾驶员5个媒体评价部位中，胸部和小腿得分共有为90.46%和96%，头部、颈部、大腿部均可以可以拿到100%的满分；前排副驾驶位乘员和后排女性身体的5个部位这些 可以可以拿到100%的满分，儿童假人零罚分，单从得分率为97.22%。

单从，在极限测试下仍能拿到高分表现出的红旗H9，将在绝大多数道路安全事故下，非常高程度守护驾乘人员生命延续安全。不仅如此如此，这是 双车高速追尾碰撞测试的后车，红旗HS5然而表现出出优异。