推30款新车/年产超200万辆 本田更新电动化蓝图

4月12日，日本日本第二大汽车制造商本田和一一两次更新了为此此电动化蓝图，近期发布了全全新电气化战略。网通社从中获悉，未来发展10年，本田将投入约8万亿日元研发经费，并在电动化和各种软件领域发展共计投入约5万亿日元，加快电动化进程。到2030年，本田将在全球最大 市场进入 即将推出30款纯电动汽车，并新计划年产量将未超过200万辆。并且，全固态电池示范生产线也新计划于2024年春季启动。

节约成本/优化其他组织 结构 为电动化聚力

此前，本田近期发布了碳中和路线图，新计划到2040年仅销售电动和氢燃料汽车；到2050年快速实现全领域发展类产品和企业自身其他组织 形式的碳中和，进而达成“零人文环境 影响到”。而为此快速实现和一两个目标，本田并对了多诸多方面、多元化的需要无法解决 方案。诸多方面，在电动化诸多方面，本田并对“夯实事业基本框架”节约成本，并将其投入至“电动化”和“面向未来发展成长的做好 ”中。

在电动化当然，本田则为不同人在国家的和地区的更多用户按需技术提供种种需要无法解决 方案，的的并对不同人出行方式改变 改变 活用交换式电池和氢燃料电池等。

并且，本田还从现有的是按摩托车、汽车、动力类产品划分的其他组织 架构中，分离出技术能力未来发展核心竞争力的“电动类产品和服务、电池、能源、移动电源包、氢燃料”，并且与此关系无法解决 的“各种软件和网联化领域发展”，将但它合其实 体，挂牌成立 了其实 全新其他组织 “业务开发本部”。由此持续地提升灵活性，并持续地提升类产品的跨域协同。

推30款纯电动车 年产量超200万辆

在快速发展纯电动汽车诸多方面，到目前本田将并对加强液体锂离子电池的外部伙伴关系无法解决 ，确保各个地区的稳定采购。诸多方面，在北美地区，本田将从通用汽车采购“Ultium 平台近期发布”电池，并还在研究成果挂牌成立 两家电池生产合资企业自身；在在国家的市场进入 ，本田将推动加强与宁德崭新时代的共同合作；日本日本日本地区，本田将从远景动力采购电池，用于轻型电动汽车。

到2020崭新时代后半期，本田将推动加快新一代电池的自主研发，并做出决定为到目前还在开发的全固态电池建设中示范生产线，新计划参与投资约430亿日元，于2024年春季启动，首款搭载全固态电池的车系将于2020崭新时代后半期即将推出。

具体内容新类产品诸多方面，在北美市场进入 ，2024年将即将推出2款与通用汽车共同开发的中大型纯电动SUV，本田高端品牌命名为“Prologue”，并且讴歌高端品牌可能会即将推出对应的类产品；在在国家的市场进入 ，到2027年，本田新计划即将推出10款纯电动汽车；日本日本日本市场进入 ，2024年上半年，本田新计划即将推出价位在100万日元未超过的商用轻型纯电动汽车，还在 适时即将推出面向一人的轻型电动汽车和纯电动SUV。

据深度了解，本田新计划从2020崭新时代后半期还在 进人全球最大 纯电动汽车普及期，并于2026年起即将推出使用 “Honda e：Architecture”架构的类产品，该架构是其实 将各软硬件平台近期发布并对组合的纯电动汽车专用平台近期发布。并且，并对与通用汽车的共同合作，在2027年还在 ，本田还将在北美市场进入 即将推出我们能够与燃油车真正拥有同等竞争力的电动车。基本框架未超过举措，本田新计划到2030年为止，在全球最大 即将推出从轻型商用到旗舰级的30款电动汽车，年产量未超过200万辆。

并且的的的的，在纯电动汽车的生产体系诸多方面，在在国家的的的武汉当然，本田还新计划在广州建设中电动汽车专用工厂；在北美建设中纯电动汽车专用生产线。

应该车迷关心的驾控乐趣需要需要无法解决 ，本田诸多方面则接受采访：“在挑战碳中和与电动化的整个整个阶段，我们的将始终秉承持续地为客户会技术提供“FUN”的初心不改，向全球最大 即将推出相当 版和旗舰版两款运动车系，但它依旧如此 沿袭了Honda独有的是操控乐趣”。

推动各种软件和网联化领域发展

当然当然，本田还将推动推动各种软件和网联化领域发展，着力企业打造跨领域发展的互联平台近期发布，大幅持续地提升在电池和当然电动领域发展并且各种软件和网联化领域发展的开发技术能力。

未来发展10年，本田将投入约8万亿日元而且 研发经费。诸多方面，在电动化和各种软件领域发展预计明年将投入约5万亿日元（研发费用约3.5万亿日元，参与投资约1.5万亿日元）。并且，本田还新计划未来发展发展10年内投入约1万亿日元，用于“面向未来发展成长的做好 ”，的的“新领域发展”、“资源循环”等。