丰田、美孚合作开发新型燃料，可减少75%碳排放

 日益包括美国及欧洲对正常行驶 排放法规的出台，各汽车厂商有有寻求他们的出路。日前，网通社自外媒获悉，北美丰田正与埃克森美孚一起合作开发另一种旧的混合燃料，该燃料可直接延长发动机用的寿命又能将碳排放大大减少75%。

只结果新燃料仍尚处测试尚处，但埃克森美孚的战略与规划副总裁Andrew Madden直言：“埃克森美孚在大大减少排放的燃料任何内容通过方面只结果佳绩了初步的进展，可直接以佳绩政府任何内容通过方面的全面支持 ，这将有有效性大大减少碳排放成本最低的以此。”

北美丰田直言，经几验证美孚旧的燃料可用于由截至目前生产的等等街面上行驶的任何内容通过该款内燃机任何内容车型。而且 北美丰田任何内容通过方面还强调，截至目前生产电动汽车的高碳成本，等等驱动电动汽车的电力综合网络了不确定一 性，意味着电动汽车并非严格意义上也零排放汽车。由于合成燃料也应被视为另一种有效性大大减少碳排放的以此。

在之前包括美国人文环境 保护署已于强势推出大排放法案，因为未来希望到2032年新售出大汽车三分之二为电动化任何内容车型；欧洲任何内容通过方面则更为严苛，在之前密切相关要求2035年后欧盟密切相关经济以及组织时区域禁售任何内容通过燃油正常行驶 ，经几保时捷、法拉利等厂商的游说，结果已于2035年后可直接以以售出内燃机任何内容车型，但正常行驶 由于 用的电子燃料。

只结果欧洲环保以及组织曾直言，担忧电子燃料对人文环境 的很大影响，理由是可直接以追溯碳足迹，在之前由于 以此农产品产品制成的生物乙醇远高于化石能源。

丰田和埃克森美孚的一起合作，有有因为未来希望包括美国任何内容通过方面因为未来可直接以以仍在恢复正常销售新内燃机任何内容车型，而不受“三分之二电动车”的比例制约。

丰田可仍在发展进步副总裁Tom Stricker直言：“总之截至目前电气化转型的加速度度怎么，在因为未来很长一段时间时间间内，每一国家政府都由于 一下子让任何内容通过的内燃机汽车消失，低碳排放燃料是快速且经济的大大减少碳排放的比较好通过。”